洛杉矶——在最近的地铁公交车和火车暴力袭击事件之后，董事会周四通过了两项议案，通过部署更多的警察和探索结合技术预防犯罪的方法来加强公交车、铁路和车站的公共安全。

董事会一致投票通过了洛杉矶市长和董事会主席卡伦·巴斯提出的一项动议，以及董事会成员洛杉矶县监事林赛·霍瓦特提出的第二项动议。

巴斯说:“今年3月，工作日有近100万名乘客，但如果我们不能确保那些想要和需要使用公共汽车和铁路系统的人的安全，最近的犯罪事件可能会破坏这一进展。”“我们必须采取行动，保护乘客的安全，以保护这一进步。”

巴斯此前曾下令立即在整个交通系统增派执法人员。她的动议通过指示增加“每日计划在地铁上部署公共安全人员，并指示公共安全人员亲自出现在公共汽车和火车上，并积极巡逻区域”来加强她的呼吁。

地铁工作人员还将采取措施，建立一个“统一指挥”各执法机构的系统，包括地铁安全，洛杉矶警察局，洛杉矶县治安部门和长滩警察局。

她还强调，虽然运输机构与执法机构签订了合同，但地铁首席执行官斯蒂芬妮·威金斯(Stephanie Wiggins)“没有被授权”要求提供部署状态报告，以提供监督，确保警察被明显部署在需要他们的地方。

巴斯指出，他们必须考虑到组织上的不足，并强调需要确保手机服务。她补充说，乘客和地铁工作人员，每个人都应该通过充当另一双眼睛和耳朵来帮助保护彼此的安全。

此前报道:

霍瓦特的动议指示地铁工作人员对所有巡逻系统的公共安全实体进行成本分析，“以告知哪些可见的存在不仅是必要的，而且是最有效的，以使我们的系统对每个人都更安全，”她说。

霍瓦特说:“目前的战略根本不起作用，该机构正在经历财政困境，预计2027财年将出现15亿美元的运营赤字。”“我们没有能力继续承担预算赤字。”

洛杉矶县监事兼地铁总监凯瑟琳·巴格支持霍瓦特的提议，称这是一个“长期解决方案”。Barger此前曾呼吁打击逃票者，她表示自己的目标是不将这些人定为犯罪。

“这是我最不可能想到的事情，”她说。“我说过，并非所有逃票者都是罪犯。但犯下的每一项罪行都是由逃避公平惩罚的人犯下的。”

她希望通过与执法机构的讨论，他们可以帮助交通官员完成这项工作。

英格尔伍德市市长兼地铁总监詹姆斯·巴茨虽然同意他的同事的观点，但也批评该机构未能尽快采取行动，解决系统的安全问题。

巴茨说:“我们需要确保乘坐公共汽车或火车的人都是付了钱的人。”“正如巴格局长多次说过的那样，我们需要在入口处设置出入障碍。”

他还敦促该机构实施面部识别技术，以增加他们的监控。

巴茨补充说:“这是我已经谈论了九年的事情，但它需要的是所有这些悲剧在短时间内发生。”“发生的犯罪数量很少，但因为是地铁，每个人都会被报告。这将影响公众的看法。”

尽管统计数据显示，在过去的一年里，与公共汽车和火车有关的犯罪总体上有所下降，但对地铁系统安全的担忧已经升级，因为这些犯罪被广泛报道。

近年来，地铁官员一直在努力寻找管理交通系统的最佳方式。三年前，在后乔治?弗洛伊德(george floyd)抗议时代，人们呼吁减少执法支出，地铁选择大幅扩大“大使”的使用范围，他们本质上是分布在整个交通系统的客户服务代表，为乘客提供支持和信息，并为人们提供报告维护或安全问题的资源。

然而，根据麦德龙自己的网站，大使“不是安全人员，也不能取代现有的安全人员或执法人员。相反，他们是一个额外的劳动力，与其他地铁部门合作，以维护公共安全，并帮助我们的乘客感到系统更安全。”

目前还不清楚董事会成员所寻求的执法部门的增加会给该运输机构带来多少成本。

4月29日，地铁公司董事会批准了一项紧急采购声明，以加快为大约2000辆公交车的司机购买和安装保护屏障，因为“对运营商的攻击突然、意想不到地加剧”。

该委员会还推动对其他潜在的安全改进进行审查，包括检查所有中转站出入口的安全措施，增加系统上的安全摄像头，以及使用面部识别技术。

最近，一些公交车司机举行了“请病假”活动，以抗议最近对司机的袭击。