任何对航空业有所了解的人都明白，没有空中交通管制员，什么都不会发生——地面的空勤人员监控着飞机在空中、机场跑道和滑行道周围的移动，并指示飞行员何时可以降落和起飞。

虽然整个行业目前都在应对人手短缺的问题，但英国各地的机场现在都在努力应对空中交通管制员故障造成的极端中断。

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8月28日，英国各地机场进出的数百个航班要么被取消，要么面临长达数小时的延误，英国交通大臣马克·哈珀后来称这是一个“技术问题”。分析公司cirus的航班数据显示，周一英国各机场有超过790次起飞和785次抵达航班被取消。

哈珀在接受BBC采访时表示:“许多航班被取消，要让人们回到他们应该呆的地方需要几天时间。”

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虽然英国政府对究竟是哪里出了问题的细节知之甚少，但英国国家空中交通服务局(National Air Traffic Services)报告称，周一的航班需要“人工处理”，“无法以同样的数量完成，因此需要限制交通流量”。

分析人士推测，这样的故障要么是软件故障，要么是蓄意的网络攻击。

虽然情况在周一结束时得到了解决，但在全国假日期间，数千架航班的取消给该国的机场带来了严重的混乱。根据哈珀的说法，航空公司可能需要几天的时间来应对中断，并将旅客送到他们需要的地方。

“我们看遍了每一条路——渡口，从法国其他机场起飞的其他航班，”旅游者玛丽亚·鲍尔(Maria Ball)告诉路透社，她原本打算从法国家庭度假回来利物浦。“我们研究了火车，欧洲之星。所有的地方都订满了。”

上一次出现这种情况是在达拉斯的西南航空公司(LUV)的免费报告中，美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)指出，在12月26日至27日期间，由于该航空公司的预订系统出现故障，需要取消的航班数量“令人无法接受”。

仅在圣诞节后的一天，就有近4000个航班(占所有国内航班的75%)被取消，而在接下来的几天里，还有16700个航班受到影响。据估计，该航空公司损失了近8.25亿美元。

西南航空首席执行官鲍勃·乔丹后来在接受CNBC采访时表示:“我怎么说都不为过。“我们搞砸了。”

Jordan还表示，他们正在寻找一个“更大的答案来重置网络”，而为该航空公司提供预订软件的公司的一名代表表示，他们正在“与他们合作，在他们提高机组人员重新安排能力的同时，定义新的功能。”

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