罗伦敦城市机场宣布，计划对纽汉议会拒绝其增加乘客数量和延长开放时间的申请提出上诉。

该机场于2022年12月提交了将年客流量上限从650万人次提高到900万人次，增加上午航班，并允许周六下午航班的计划。

但周一下午，由于担心噪音污染，议员们一致否决了这一申请。

在周二发布的一份声明中，机场表示:“这是一个错误的决定，没有适当地平衡这些提议的有限影响和非常重要的好处，特别是在政府政策的背景下，包括充分利用现有的跑道容量。”

首席执行官罗伯特·辛克莱说:“我们对纽汉议会拒绝我们的提议感到失望，这些提议将为当地社区带来重大利益，包括新的就业机会，为乘客提供更多的度假目的地选择，以及更好的当地交通连接。”

“我们非常努力地制定了真正反映人们所关注的问题的建议，寻求了当地社区的反馈，并与市议会的规划官员密切合作。”他们的意见已纳入我们的建议，以确保我们解决适当的关切，并继续成为一个好邻居和当地雇主。”

“如果上诉能在短期内得到裁决，我们的航空公司将能够更快地采用更清洁、更安静的新一代飞机;为乘客提供更多选择，为当地人提供更多就业机会，并最早在明年夏天减少整体噪音影响。”

在长达数十年的宵禁下，周六中午12点30分至周日中午12点30分期间不允许飞行，以便为附近居民提供休息时间。

但在被拒绝的申请中，伦敦城市机场(London City Airport)试图延长周六的运营时间，允许起飞和降落至下午6:30，并希望在工作日额外增加三个清晨航班。

它提议，只有“更清洁、更安静的新一代飞机”才被允许在这些延长的时间里飞行。

它补充说，这些提议将在伦敦创造额外的4500个工作岗位，并促进伦敦经济增长高达7.02亿英镑，并通过允许航空公司提供新航线来“增强连通性和乘客选择”。

但纽汉市议会战略发展委员会的议员们在听说引入额外航班将通过噪音污染“导致实质性的新危害”后，拒绝了这一提议。

反对者还提出了对碳排放增加的担忧。

绿党议员内特·希金斯(Nate Higgins)表示，该机场是“居民的负担”，应该关闭，而不是扩建。

他说:“这个地区有这么大的潜力，但它被一个污染严重的机场所阻碍，给居民带来了痛苦，而且使用这个机场的人太少了。”

“相反，我们正在讨论扩建，这将加剧混乱，并影响那些已经对机场造成的噪音污染感到不满的居民。

“这一提议只会增加他们的不满，让周六急需的喘息时间变成进一步的骚乱。”

9个邻近的议会和4个周边地区的国会议员也反对这些提议。

该申请现在将提交给大伦敦管理局(GLA)进行最终决定，即所谓的第二阶段转介。

纽汉商会(Newham Chamber of Commerce)主席劳埃德·约翰逊(Lloyd Johnson)是支持该提案的人之一，他表示，该提案将“为纽汉带来更多的商业、就业和投资，支持正在进行的皇家码头(Royal Docks)重建，并通过额外的经济活动帮助纽汉升级。”

BusinessLDN的首席执行官约翰·迪基也赞同这一计划，他说:“城市机场是航空网络的重要组成部分，使伦敦和英国与全球经济保持联系。”

“面对激烈的国际人才、投资和旅游竞争，我们必须继续加强与世界其他地区的联系。”

与此同时，英国航空CityFlyer首席执行官Tom Stoddart表示:“这些提案将为我们的客户提供更多的选择和联系，同时创造大量的就业机会，并支持当地的经济增长。”

纽汉地方政府表示:“拒绝申请反映了地方政府一直担心机场的噪音和对附近居民的环境影响。”其他一些行政区也表达了同样的担忧，他们也对这些提议提出了反对意见。

“有关申请现会转介政府资助办事处。”策略发展委员会的决定支持规划人员的建议，他们在评估这些环境因素后，反对伦敦城市机场的建议，强调其经济效益。”