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营救被困在印度北部一条坍塌隧道中长达两周的41名建筑工人的努力再次受阻。

一天前，救援人员使用的钻孔机在穿过岩石、石头和金属碎片时发生故障，救援人员一直在手工清除碎片，但救援行动于周六停止。

在北阿坎德邦事故现场协助救援队的国际专家阿诺德·迪克斯说，目前还不清楚钻探何时能够重新开始。

“机器坏了。这是无法弥补的，”他告诉记者。

这些工人自11月12日以来一直被困，当时山体滑坡导致他们正在建造的2.8英里隧道的一部分在距离入口约650英尺的地方坍塌。

该地区的多山地形已被证明是钻机的一个挑战，早些时候，当救援队试图向被困工人水平挖掘时，钻机已经坏了两次。

这台机器在钻完最后一段40英尺长的岩石碎片的6.5英尺后停止了工作，这段岩石碎片将为工人们从隧道中出来开辟一条通道。

救援人员在防空洞通道中插入了一些管道，并将它们焊接在一起，作为通道，从这里用轮式担架将被困人员拉出。据灾难管理官员德文德拉·帕特瓦尔(Devendra Patwal)说，到目前为止，已经铺设了大约151英尺长的管道。

与此同时，一台用于垂直挖掘的新钻机于周六被带到事故现场。

垂直挖掘被视为到达被困人员的另一种方案，救援人员已经开辟了通往山顶的通道。然而，救援队需要向下挖掘338英尺才能找到被困工人，这几乎是水平竖井距离的两倍。

当局通过一条小管道向被困工人提供由米饭和扁豆制成的热饭，此前几天，他们靠更窄的管道输送的干粮生存。

氧气通过一个单独的管道供应，包括精神科医生在内的十多名医生一直在事故现场监测他们的健康状况。

大多数被困工人是来自全国各地的农民工。许多遇难者家属已经前往事故现场，在那里露营了几天，以了解救援工作的最新进展，并希望很快能见到亲人。

工人们正在修建的隧道是查德姆全天候公路的一部分，这条公路将连接各个印度教朝圣地。一些专家说，作为联邦政府的旗舰项目，这个项目将加剧喜马拉雅山上游地区脆弱的环境，那里有几个城镇建在滑坡残骸之上。

大量的朝圣者和游客参观北阿坎德邦的许多印度教寺庙，由于建筑和道路的持续建设，这些寺庙的数量逐年增加。