资料图/宿务港务局

菲律宾马尼拉-菲律宾港务局(PPA)总经理Jay Daniel Santiago表示，PPA管理层继续致力于全面实施港口数字化计划，遵循总统Ferdinand“Bongbong”Marcos Jr.的指示，使港口运营合理化，防止走私发生。

Santiago对可信操作员计划-集装箱登记和监测系统(TOP-CRMS)的实施推迟表示遗憾，该系统的开发是为了解决集装箱存放费用高且不受管制和空箱丢失的长期问题。

“就PPA而言，我们将继续改善制度，并重点评估反繁文缛节当局的监管影响。”尽管董事会成员呼吁进一步研究，但我们目前正在进行ARTA的评估。”

但圣地亚哥向公众保证，PPA领导层仍然致力于实施TOP-CRMS，这对公众有深远的好处，包括降低进口成本，降低进口商品的价格，并有助于政府的反走私运动。

Santiago表示相信，由董事会组成的各机构秘书将了解数字化推动的好处。

根据PPA负责人的说法，数字化计划旨在解决数十年来积压的大量集装箱和管理不善的空箱堵塞港口的问题。交易的简化降低了物流成本，从而惠及菲律宾人。

TOP-CRMS是根据PPA行政命令(AO) 04-2021规定的，该行政命令是PPA董事会在上届政府下一致批准的。

该命令规定，航运公司征收的有争议的集装箱押金的使用，每个集装箱可能高达数万甚至数十万，可能需要几个月才能收回，基本上将减少到每个集装箱980比索的集装箱保险。

此外，外国集装箱将在TOP-CRMS中注册，以便实时跟踪，使PPA能够根据该机构的任务监控进出集装箱的流量。为了解决空箱和港口拥挤的问题，TOP-CRMS将确保空箱在现有的90天停留时间内再出口，以免它们受到海关(BoC)的关税和征税。

圣地亚哥表示，通过对货物的实时监控，可以向PPA提供货物的内容、数量、价值、位置等准确信息。这些信息可以分享给有关的政府机构，包括菲律宾国家警察、贸易和工业部、农业部和其他部门，以加强他们各自在遏制走私、征税工作、边境保护等方面的任务。

“我们不能保证TOP-CRMS是所有这些问题的完整解决方案。我们永远不会承诺。我们所说的是，走私问题和其他可能源于港口的问题，需要整个政府的努力。有关政府机构应该坐下来讨论，分享信息，以实现我们的共同目标和任务。”