伦敦超低排放区(Ulez)被认为是保守党在鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)的旧选区乌克斯布里奇和南瑞斯利普(Uxbridge and South Ruislip)补选中险胜的关键因素。

该计划在成功的保守党候选人史蒂夫·塔克韦尔的竞选活动中发挥了重要作用，他说这将惩罚希灵顿区的居民和企业。

市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)计划在8月29日将该区域从目前的南北环形公路边界扩大到包括伦敦以外的自治市。

巴勒斯坦权力机构通讯社着眼于乌列兹的起源，以及它对拟议中的新区居民的意义。

- Ulez是干什么用的?

与旨在减少交通拥堵的拥堵费不同，Ulez的目的是通过征收每日费用来阻止高排放车辆的使用，从而减少首都的空气污染。

它每周7天，每天24小时运行，旨在通过减少伦敦人呼吸的颗粒物和一氧化二氮的数量来改善伦敦人的健康。

-它适用于什么?

所有重达3.5吨的汽车、摩托车、货车、小巴及其他专用车辆。

一般来说，2005年以后注册的汽油车和2015年以后注册的柴油车都符合排放标准。

超过这一期限的车辆每天收费12.50英镑，逾期不缴的罚款最高可达180英镑。

-我如何知道我的车辆是否符合Ulez标准?

司机可以在伦敦交通局(TfL)的网站上输入车牌号，查看他们的车辆是否符合排放标准。

在禁区内的街道上设置了自动车牌识别摄像头，通过检查车辆登记和DVLA记录来确定车辆的年龄，从而确定其合规性。

- Ulez是谁的主意?

该计划于2015年约翰逊担任伦敦市长时首次获得批准，但四年后在汗的领导下引入。

从那以后，汗先生一直是乌列兹的坚定支持者，并一直主张将其扩展到其他行政区。

-它为什么在膨胀?

起初，Ulez仅适用于伦敦市中心，但在2021年，作为伦敦交通局与政府达成的流行病救助协议的一部分，Ulez扩展到南北环形公路。

伊姆兰·汗表示，他希望从8月29日起进一步扩大该区域，将伦敦外围的自治市包括在内，以降低这些地区的空气污染。

反对扩建的人认为市长是在利用它为伦敦交通局赚钱。

——为什么反对?

对乌列斯扩建计划持批评态度的人士表示，该计划对需要开车上班的穷人的影响不成比例，而且还阻碍了伦敦以外的个体经营者在伦敦工作。

一项旧车报废计划为旧车领取补贴的人提供了高达2000英镑的补贴，或者现金和公共交通通行证的混合补贴，但批评者说这笔钱不够。

- Ulez会被抛弃吗?

保守党控制的伦敦外围行政区贝克斯利、布罗姆利、哈罗和希灵登以及萨里郡议会已经在高等法院对伦敦市长采取了法律行动，称他缺乏下令延长该计划的法律权力。

他们期待在7月底之前对此案作出判决，这可能会推迟延期，使其成为明年市长和大选的一个重要竞选议题，工党可能会选择重新考虑是否支持此案。

-空气污染有多严重?

政府卫生官员认为，颗粒物和一氧化二氮每年导致2.8万至3.6万人死亡，并估计2017年至2025年期间，英国国家医疗服务体系(NHS)将损失16亿英镑，而汽车尾气是这些气体的主要来源。

2020年，艾拉·基西-德布拉成为世界上第一个将空气污染列为死因的人。

2013年，9岁的她因吸入伦敦东南部家附近的交通烟雾导致哮喘发作而去世。