• 南非计划推进一项已实施5年的建国计划这是一种海上的SAA。
• 周二，交通部宣布了公共公司就寻求建立一家南非航运公司的立法进行磋商。
• 最近的供应链中断似乎给政府带来了压力。
• 这样一家公司的计划要求它优先进入南非的公司开放港口，并利用其他政府权力使其在国际上具有竞争力部分竞争对手。
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政府说，现在是时候创建一个基本上属于海上的南非航空公司(SAA)了，以使南非摆脱对外国航运公司的完全依赖。

周二，运输部宣布将于11月底就南非航运公司法案草案举行一系列公众咨询研讨会，该部门称该法案是受《综合海上运输政策》(CMTP)启发而提出的。

该文件可以追溯到2017年，但最近全球航运业的事件似乎使其呼吁的其中一项得到了新的关注，即建立一条即使不是由国家所有，至少也是由南非控制的航运公司。

南非交通部在其声明中表示:“我们的基本进出口运输主要依赖外国政府和公司，这可能无法保护南非免受供应链中断的影响，尤其是在自然灾害或国际冲突期间。”

军方，特别是南非海军，此前还抱怨说，在南非没有一支商船舰队，可能会限制向需要的地方运送部队和物资的能力。

SA曾经的国有航空公司Safmarine在上世纪90年代末被巨头马士基航运(Maersk Line)收购，到2020年其品牌开始消失。

实施了5年的CMTP呼吁南非政府采取“激进措施”，确保一家南非全国性航运公司在5年内运送“目标比例相当高的进出口货物”。

该政策文件建议，实现这一目标的一个具体方法是，“在使用南非港口设施方面给予南非船只，特别是南非国家航空公司的船只优惠待遇”。

南非的港口经常拥挤不堪，货运延误给进出口商和运输货物的船只都增加了巨大的成本。