我们行驶在21.8公里长的阿塔尔塞图公路上通过奥迪RS e-tron GT连接Sewri与大陆。

发布于2024年1月10日06:26:00 PM

Sanjay Mukherjee博士，MMRDA大都会专员。

孟买是印度的金融之都，坐落在印度西海岸。但事实并非如此。它最初是一个由七个岛屿组成的团体，多年来合并成一个单一的实体，位于印度西海岸约10公里处。

这就是为什么与印度大陆的连接一直是一场漫长的跋涉。往北走很容易，大陆离这里不远。但要向东或向南走，你首先要向北行驶40公里到达塔那，然后掉头，然后再往回走20公里，然后开始你的旅程，这需要几个小时。1973年，孟买当局在瓦希河上建了一座桥，大大缩短了开车的时间。你仍然需要往回走20多公里，但这确实节省了一大块时间。

五十年过去了，这是下一步;一座连接孟买中心和印度西海岸的桥梁。不需要开20公里，来个180度大转弯，倒回去。有了孟买跨港线路(MTHL)或阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊·斯姆鲁蒂·斯威里-纳哈瓦·谢瓦·阿塔尔·塞图，你可以直接穿越到大陆。

 

要开车到mmrda建造的阿塔尔塞图，你所要做的就是在孟买的东部高速公路上右拐，然后一直开下去。我们首先经过一个由8个上下匝道组成的意大利面碗，看起来就像科幻电影里的场景。随着桥的延伸，我很高兴我今天有一些快速、有趣和适当的前瞻性的东西;奥迪的RS e-tron GT。这款电动超级跑车在路上的马力为646马力，从0到100公里每小时仅需3.3秒。当我放大到桥上时——RS把我推回到座位上——我不禁惊叹于它的规模和大小。

道路完美地排列在前方，有三条车道(加上一条紧急车道)，重型护栏和挡土墙可以容纳一辆满载的拖车，上面的龙门甚至已经安装了测速枪和摄像头。为什么我们不能早点造一座类似的桥呢?

事实上，类似的桥也曾被考虑和讨论过。80年代的这座桥将耗资约200亿卢比。如今，这一数字接近1800亿卢比，孟买大都会地区发展局(MMRDA)以及日本的资金和技术合作于2017年开始建设。稍后会详细介绍。

前面的路完全是空的，我无法抗拒又长又硬的拉。当我踩下油门时，奥迪加速前进，更让人兴奋的是车桥现在可以转弯了。最短和最快的方法当然是直行，但阿塔尔塞图不得不迂回地绕过无数的障碍。

 

那么为什么它会扭曲、转动、上升和下降呢?最初的右转是为了避开我们左边的炼油厂;有几个。然后是几个发电站，在发电站之后，这座桥需要小心翼翼地跨过随着潮汐漂移的天然气和石油管道。迈向更高一层的第一步是让不断清除河道淤泥的挖泥船能够轻松通行。再往上，这座桥再次上升到最大高度32米(根据奥迪上的显示)，允许更大的船只从下面通过。

当我们继续行驶时，我们经过了一群正在竖起路障的工人。桥上使用了几种类型;透明的挡板使声音进入，但让你看到外面，朝向炼油厂和其他敏感设施，有板条挡板挡住了你的视线。

这座桥的设计也考虑到了环境;特别是潮间带泥滩。生态敏感，这些泥滩支持着许多生物多样性，比如火烈鸟和其他水鸟，所以建造一座类似海链的斜拉桥的计划被取消了，因为扇形电缆会干扰火烈鸟的飞行路径。此外，为了保护生活在泥滩上的生物多样性，不允许建造永久性的堤防，这使得架设桥梁的巨大支柱和跨度极其昂贵和困难，迫使他们在临时桥梁和浮动驳船上完成。

 

环境和森林部还指示项目负责人拨出约2%的项目成本，约33亿卢比，用于重新种植红树林、空气和水污染监测以及火烈鸟监测。一笔约3亿卢比的款项支付给孟买自然历史学会，用于监测后者10年。关于环保的努力，MMRDA大都会专员Sanjay Mukherjee说:“考虑到对环境的影响和对动植物的最小干扰，我们在钻孔时使用了反向循环钻机，这对该地区的海洋生物、水生生物和其他生物造成了最小的振动和最小的干扰。”

回到奥迪的“油门”上，我陶醉于它的感觉。低挂电池，运动和复杂的悬架，底盘的刚度使汽车在高速行驶时感觉超级舒适。前面是另一个陡坡，道路消失在山顶上。当我们进入桥顶的一个角落时，我们注意到桥的一侧被漆成了粉红色。这样做是为了表明最大和最高的跨度船舶通过，颜色的选择也考虑到火烈鸟。

道路再次向下倾斜，我们毫不费力地加快了速度，我看到了印度大陆。但这是对的吗?我们只开了大概15到20分钟。然后我低头看了看速比泳衣;最好慢下来。这是这座桥的另一件事，停机坪太棒了。平稳、安静、宽阔的车道和几乎无缝的路段之间的过渡，这将是孟买最好的路面。

当我们经过右边的大象岛，再往下走，我们就能清楚地看到印度大陆了。前面的连接道路还没有完工，所以我们把车开到一个陡坡上。

 

哇，多棒的旅程啊!还有时速100公里的健康限速。此外，一旦所有的连接线和道路最终建成，大多数离开孟买的旅程将大大缩短。它将为孟买开辟一个全新的区域，以实现更快的发展;更快的连接将意味着大孟买和印度的经济将得到提振;一旦新机场开放，它离这里也就很近了。正如慕克吉所说:“MTHL与滨海大道的连接也是一件非常重要的事情。所以我们正在建造一条隧道，我们将很快开始这项工作。从东部高速公路的奥兰治门到滨海大道。”毫无疑问，MTHL将永远改变孟买。也喜欢这个名字;毕竟，是瓦杰帕伊总理把印度拖进了现代道路，并在预算范围内修建了黄金四边形和许多其他道路。

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