代表加拿大底特律三巨头约1.8万名汽车工人的工会unionfor周二说，它已选择福特汽车公司(Ford Motor Co.)作为牵头公司，与其他汽车制造商谈判制定合同。

"我得出的结论是，我们在汽车行业的18,000名工会成员实现我们谈判目标的最佳机会是与福特汽车公司，"工会主席Lana Payne在新闻发布会上表示。

佩恩指出，她此前曾表示，福特可能是最有意义的领导公司。随着谈判的重点转移到在目前的合同于晚上11点59分到期之前与福特达成协议。9月18日，与通用汽车和斯特兰提斯的谈判将暂停。联合汽车与福特达成的协议一旦获得批准，将为与其他两家公司达成协议树立榜样。

“我看到了福特的优势，”她说。“我看到了奥克维尔装配厂历史性的电动汽车重组最清晰的道路。福特汽车公司在产品项目和商业计划上对工会的透明态度令我深受鼓舞。尤其让我感到鼓舞的是，福特公开表示，他们希望领导，为电动汽车的未来制定蓝图，并充分了解我们作为工会参加谈判的优先事项。”

福特今年早些时候宣布，将投资13亿美元改造其位于安大略省的奥克维尔装配厂，从2025年开始组装多种电动汽车和电池组。该工厂约有3000名员工。

据工会称，工会代表了Oakville装配厂、Annex发动机厂、Essex发动机厂、Bramalea和巴黎零件配送中心、Casselman零件配送中心、Edmonton零件配送中心的5680名福特成员，以及温莎和Bramalea的办公室和文员。

“加拿大的福特和联合利华有着长期富有成效的合作记录。对于我们的行业来说，这是一个前所未有的时代，成功需要我们去适应。在福特，我们致力于寻找在加拿大取得短期和长期成功所需的新方法、新解决方案和灵活性，”福特加拿大公司人力资源副总裁史蒂文·马耶(Steven Majer)在一份声明中说。“我们期待着与优衣库合作，共同创造一个蓝图，引领我们的员工、我们的业务、我们的客户和我们的社区走向未来。”

在工会成员以压倒性多数投票批准必要时与底特律汽车制造商一起罢工之后，Unifor宣布了这一消息，这是在谈判新合同过程中进行的程序性步骤。与此同时，代表美国近15万名底特律三巨头汽车工人的美国汽车工人联合会(United Auto Workers)表示，它不会选择一家牵头公司，而是同时与这三家公司讨价还价。美国汽车工人联合会成员还投票批准了针对底特律三巨头的罢工。

当被问及UAW可能在9月15日罢工一家或多家底特律汽车制造商对Unifor意味着什么时，佩恩表示，如果美国发生罢工，工会将“跨越美国是否会发生罢工的桥梁”，并表示Unifor领导人正在“为所有情况做准备”。

她一再强调，Unifor正在追求自己的战略和优先事项，与UAW的战略和优先事项分开。这两个工会正在与底特律汽车制造商同时进行谈判，这是一代人以来的第一次。

8月10日，工会开始与福特、通用和斯特兰提斯进行谈判。Payne表示，工会已经向每家汽车制造商提出了一个"方向性框架"，为工会对最终协议的想法设定了"标记"，并指出与每家公司的谈判"正在取得进展"。

工会已将养老金、加薪、新工厂投资和向电动汽车过渡期间对工人的支持列为谈判的首要任务。

佩恩说，她之所以选择福特，是因为最近与这家迪尔伯恩的汽车制造商在谈判桌上取得了进展，双方已经确定了“一致的领域”，她认为这是公司方面的透明度，还因为她相信工会在与福特谈判时处于有利地位。

“奥克维尔是福特在北美的电动汽车雄心的核心。温莎工厂为福特系列中最赚钱的车型生产一些最抢手的发动机和零部件。”“再加上你99%的罢工授权，我们感到强大，得到了支持，并准备好讨价还价。”

通用汽车和斯特兰提斯的发言人在优步宣布后发表了声明。

"通用汽车一直在加拿大的所有制造业务上进行大量投资，并欢迎与Unifor达成合作、灵活和有竞争力的劳动合同，"通用汽车加拿大通讯公司执行董事Jennifer Wright在一份声明中表示。

Stellantis在加拿大的公关主管LouAnn Gosselin在一份声明中表示，该汽车制造商“尊重Unifor的决定”，并“致力于与Unifor进行持续谈判，以达成一项有竞争力的集体协议”。

在谈到避免加拿大罢工的前景时，佩恩表示，她相信联合汽车有能力在最后期限前与福特达成协议，尽管她承认这一轮谈判“很困难”。

“我们在一周内取得了进展。我们将拭目以待，”她说。“但很明显，在这个时候，如果我们对自己能达到的目标没有信心，我们就不会选择福特作为目标。”

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