一个重复在一名工程师在滑铁卢车站的自动扶梯上工作时被压死后，ner批评了伦敦交通局。

2019年9月18日，44岁的克里斯蒂安·图维在滑铁卢站维修自动扶梯时，因胸部钝器伤死亡。

陪审团的结论是，他们没有给工作在电梯上的工作人员足够的简报，而且在电梯撞到图维的胸部之前，他们没有给现场主管发出声音警告，告知他们即将移动电梯。

周二，高级验尸官安德鲁·哈里斯就这位三个孩子的父亲的死亡发布了一份罕见的“预防未来死亡”通知，并警告说，可能需要出台新的法规来防止类似事件重演。

调查得知，伦敦交通局和负责清理地铁轨道和人行道的Cleshar公司在事故发生四年后，就谁有责任提供关键培训的问题陷入了僵局。

哈里斯先生说:“伦敦交通局似乎有能力提出解决方案，但却把问题留给其他人去解决。”

“很难不得出这样的结论:企业不愿为一项重要的公共服务承担风险。

“监管机构和供应链上的承包商让这个问题长时间没有得到解决，这是不可接受的，在清洁自动扶梯的承包过程中，责任和权力的分配可能存在系统故障。”

他说，在车间工作的TfL熟悉培训不再包括“缓慢移动”作为课程的一部分，当操作人员正在进行深度清理时，进行小的，渐进的移动的过程。

相反，伦敦交通局希望他们的承包商为他们的工作人员提供渐进式培训。

然而，验尸官补充说，教会过去没有评估过他们的清洁工的能力，也没有商定的能力标准。

哈里斯先生将他的警告副本发给了交通部长马克·哈珀，他说:“这些问题仍然存在争议，可能需要政治和监管执法。”

运输大臣现在必须在9月4日之前做出回应，说明将采取什么行动来避免类似事件再次发生。

伦敦交通局的首席运营官格林·巴顿说，图维先生的死是一个“悲剧”，交通局在整个“令人深感痛苦”的调查过程中一直向他的家人提供支持。

他说:“我想向员工和客户保证，在我们的网络上工作或旅行的每个人的安全始终是我们的首要任务，我们非常重视验尸官在报告中提出的问题。”

“我们已采取行动，确保与业界合作伙伴分享从事件中吸取的教训，我们将继续与承包商就调查期间提出的问题进行讨论。”

“我们会继续致力改善安全，并会推行新的安全措施，保障同事和承办商的安全。”

在英国交通警察进行调查期间，调查被暂停，但没有提出指控。图维的家人正在对克莱沙尔提起民事诉讼。

一位教会的发言人说:“所有教会的人都对克里斯蒂安·图维的不幸去世深感悲痛。我们与克里斯蒂安的家人同在。

“我们致力于确保公司所有员工的安全。由于法律程序仍在进行中，我们不适合在现阶段作出进一步评论。”