1月6日，印度民航总局(DGCA)要求所有印度航空公司检查波音737-8 Max飞机的紧急出口。

该指令发布的前一天，阿拉斯加航空公司(Alaska airlines)运营的一架波音737-9 Max飞机的一个窗户和一大块机身在空中爆炸，迫使飞机紧急降落。

印度航空部门监管机构在发布检查令时澄清说，该国的航空运营商尚未将波音737-9 Max纳入其机队。

然而，印度民航总局的一名官员补充说，作为一项“预防措施”，所有印度航空公司都被要求“立即”对所有波音737-8 Max飞机的紧急出口进行一次性检查。

这位官员还表示，根据阿拉斯加航空公司涉及波音737 -9 Max飞机的事件，到目前为止，波音公司还没有提供任何意见或指导。

当新闻机构PTI询问航班时刻表是否会受到检查的影响时，这位官员的回答是否定的。

这位官员表示:“不，这些一次性检查将在飞机停飞期间进行。”

目前，印度航空快运、香料航空和赤asa航空的机队中都有波音737-8 Max飞机。

1月5日，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)停飞了所有波音737-9型飞机。几小时前，一架波音737-9型飞机的一扇窗户和机身碎片在半空中爆炸，迫使飞机紧急降落在俄勒冈州波特兰。

事故发生在飞机起飞后不久，大洞导致机舱失压。飞行数据显示，飞机在返回波特兰国际机场之前爬升到16000英尺(4876米)的高度。

该航空公司表示，这架飞机安全着陆，机上有174名乘客和6名机组人员。

根据美国联邦航空局的在线记录，涉及该事件的波音737-9 MAX在两个月前下线并获得了认证。

另一家追踪服务公司FlightRadar24表示，自11月11日投入商业服务以来，这架飞机已经飞行了145次。从波特兰起飞是这架飞机当天的第三次飞行。

波音公司表示，它已经意识到这一事件，正在努力收集更多信息，并准备支持调查。

Max是波音公司备受推崇的737的最新版本，737是一种双引擎单通道飞机，经常用于美国国内航班。这架飞机于2017年5月投入使用。

2018年和2019年，两架Max 8喷气式飞机坠毁，造成346人死亡，并导致全球所有Max 8和Max 9飞机停飞近两年。这些飞机是在波音公司对与坠机有关的自动飞行控制系统进行了修改后才恢复服务的。

去年，美国联邦航空局要求飞行员在干燥条件下限制Max上的防冰系统的使用，因为担心发动机周围的进气口可能过热并脱落，可能会撞到飞机。

Max的交付有时会被中断，以修复制造缺陷。去年12月，该公司要求各航空公司检查飞机的舵控系统是否存在螺栓松动的问题。

有机构的投入