各种形式的基础设施对任何国家都至关重要，在21世纪，这意味着拥有安全可靠的航空联系。我们生活在一个复杂、相互联系的世界，航空旅行——无论是运送乘客、货物还是人道主义援助——是现代社会的一项基本要求。昨天，《国家报》强调了对贝鲁特拉菲克·哈里里国际机场的严重安全担忧，这是黎巴嫩被允许堕落到何种程度的另一个令人不安的反映。

该国无数的经济和政治问题已被充分记录，今年1月，《国家报》(The National)报道了首都机场附近的一处腐烂垃圾填埋场如何吸引海鸥，从而增加了飞机遭遇鸟击的风险。但欧盟航空安全局(european Aviation Safety Agency)和国际民用航空组织(International Civil Aviation Organisation)进行的审计前检查发现，该机场的运营存在“系统性缺陷”，尤其是在空中交通管制方面，这一事实说明了该国的问题。

机场对黎巴嫩人民的重要性怎么强调都不为过。它是世界各地数以百万计的黎巴嫩侨民的主要联系纽带，这个社区的人数远远超过目前居住在黎巴嫩的估计400万人。每年抵达贝鲁特主要机场的数百万黎巴嫩人中，许多人不仅通过汇款和消费来支持家庭和该国更广泛的经济，而且他们是这个地方的常客，这个地方构成了他们身份中不可替代的一部分。对于成千上万的叙利亚人来说，这座机场也至关重要，他们把它作为回家的另一个起点。

除了客运，机场也是全国重要的货运枢纽。对那里运营的可靠性和安全性的担忧，无助于说服企业和投资者相信黎巴嫩只会进一步衰落。要改变这种情况，必须采取果断措施。

作为报告调查结果基础的检查，旨在为计划于明年对该机场进行全面审计的准备工作提供指导。本周的消息虽然不好，但为黎巴嫩民航当局提供了一个机会来解决已经发现的差距和弱点。其中，空中交通管制可能是最紧迫的。报告称，“招聘和留住适当合格和有经验的”空中交通管制人员是“一件极其紧迫的事情”。

黎巴嫩不缺聪明、合格的人来担任这些角色，但经济和政治的瘫痪让这个国家的许多公民几乎无法忍受，这使得那些拥有让机场重回正轨所需技能的人离开了黎巴嫩。一位来自黎巴嫩民航部门的匿名消息人士告诉《国家报》，多年来，空中交通管制员试图“要求所有历任部长提供就业和培训，以避免这种情况，但徒劳无功”。

在短期内，可能需要外部援助。在最近的一次议会会议上，黎巴嫩看守政府公共工程部长阿里?哈米(Ali Hamie)表示，已经考虑过从国际民航组织(ICAO)招聘空中交通管制员来解决人员短缺问题。这可能是一个必要的短期发展，为机场将来的检查做好准备，并保证乘客和飞机的安全。从长远来看，机场可以从国际投入中受益——世界上许多主要机场都是由私营公司和国内外政府组成的财团成功运营的。

如果说要从三年前的贝鲁特港爆炸事件中吸取什么教训的话，那就是:疏忽会让人们的生命处于危险之中。本周的报告引起了黎巴嫩当局的注意，现在是他们采取行动的时候了。