佛罗里达州奥兰治县周四，坦帕官员和希尔斯伯勒县代表团在奥兰多停留，以了解高速铁路在坦帕地区的运作方式。

前来参观的人中有希尔斯伯勒县专员迈克尔·欧文。

欧文说:“在希尔斯伯勒县和坦帕，我们必须找到不同的方式来运送人员，而不仅仅是运送车辆。”

欧文亲眼目睹了Brightline如何在他周四早上前往奥兰多的路上解决一些交通问题。

欧文说:“我有两次25分钟的延误，当时正在下雨，来这里的路上大约有两艘沉船。”“所以Brightline可能会避免这一切。所以这是一个真正的问题。从希尔斯伯勒县到奥兰多的I-4公路，无论你是去奥兰多玩还是去工作，这都是一条很难穿越的道路。”

欧文说，奥兰多和坦帕都将从这两个城市之间潜在的亮线扩张中获益良多。

“奥兰多有很多游客，但我认为奥兰多有很多人愿意去坦帕看冰球比赛，对吧，”欧文说。“我想他们会很乐意去看海盗队在坦帕的比赛。这不仅是奥兰多从坦帕受益的机会，也是我们从奥兰多居民在坦帕旅游中受益的机会。”

州议员也希望为更多像Brightline这样的公共交通选择扫清道路。州参议员尼克·迪格利(Nick Diceglie)周三提交了参议院1226号法案，如果在2024年的立法会议上获得通过，该法案将在I-4从奥兰多到坦帕的路权范围内划出一条44英尺宽的铁路走廊。

该法案还规定，佛罗里达州交通部将承担修建铁路所需基础设施的成本，但佛罗里达州交通部有权在未来任何铁路走廊的租赁协议中收回这些成本。

阅读法案全文，请点击这里。

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