美国邮政服务公司(U.S. Postal Service)计划明年将包裹和运输服务的费率提高6%左右，这将使邮费继续上涨。

美国邮政将把地面优势服务的成本提高5.4%，优先邮件和特快邮件分别提高5.7%和5.9%。这些产品是其业务竞争的一部分——提供与UPS和联邦快递等私人快递公司类似的服务——使该机构在费率决策上比其在政府保护的邮政垄断地位下拥有更大的灵活性。

邮政服务强调，其定价比竞争对手更透明。

美国邮政表示:“邮政服务继续为航运提供巨大价值。”与其他一些托运人不同，邮政服务预先定价，不增加住宅和常规周六送货的附加费，也不增加燃料。此外，邮政服务还提供方便的统一费率和立方定价选项。”

邮政管理委员会确保竞争性产品符合各种联邦法规，包括普通邮件不补贴业务的包装部分，但邮政管理部门通常可以为这些产品设定价格。新价格将于2024年1月21日生效。

美国邮政今年早些时候推出了地面优势，邮政官员表示，这将使邮寄更容易、更可靠，同时增加其相对于私营物流公司的竞争优势。这项服务的目标是在两到五天内将美国大陆的所有包裹发送出去。该产品取代了零售地面，包裹选择地面和一级包裹服务。

上个月，美国邮政总局宣布了在路易斯?德乔伊(Louis DeJoy)局长任内的第五次涨价，其“市场主导”产品的总价格上涨了2%。

DeJoy认为，USPS包裹业务的增长是使USPS财务基础更加稳固的关键驱动力，预计2024财年的收入将增加10亿美元。尽管美国邮政在2023财年的包裹数量下降了1.75亿件，即2.4%，但这种乐观情绪还是出现了。价格上涨抵消了这些下降，包裹收入同比增长3.24亿美元，增幅为1%。美国邮政的包裹业务多年来一直在快速增长，但自2019冠状病毒病大流行期间达到峰值以来，这种扩张已经降温。

DeJoy周二表示:“我们解决这个问题的目标很简单:通过降低我们交付市场主导产品的成本，利用这种高效使命创造的可用容量，成为全国首选的快递提供商，以邮件的综合方式运送日益增加的包裹量。”

尽管DeJoy最初预计该机构将在2023财年的10年计划中实现收支平衡，但USPS仍预计在2024财年总亏损62亿美元。非营利性邮寄者联盟的执行董事史蒂夫·科尔尼警告说，美国邮政总局可能会失败。

科尔尼说:“尽管计划中的62亿美元亏损令人沮丧，但这是建立在包装生产线大幅加速的假设基础上的，而这条生产线一直处于停滞状态。”“所有迹象都表明，随着包裹递送能力大大超过需求，一场价格战将持续下去。”

一些组织警告称，DeJoy激进的定价策略正在加速USPS使用量的下降。

“路易斯·德乔伊的‘为美国递送’计划承诺，自2022年1月以来每六个月一次的前所未有的邮资增长将帮助美国邮政恢复财务偿付能力，但这显然只会引发邮件量的急剧下降，并为美国邮政服务带来更多债务，”Keep US post执行董事、前众议员凯文·约德(Kevin Yoder)说。