美国汽车制造商特斯拉公司表示，该公司有“道德义务”继续改进其自动驾驶辅助驾驶系统，并根据数据显示，该系统在使用时具有更强的安全指标，将其提供给更多的消费者。

《华盛顿邮报》(Washington Post)对自动驾驶仪在无法可靠运行的道路上发生的严重车祸进行了调查，对此，该公司表示，其数据显示，自动驾驶仪正在挽救生命，防止受伤。

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《华盛顿邮报》的报道称，该报已经确定，在2016年至2023年期间，至少发生了8起事故，在这些事故中，自动驾驶仪可能会在不适合使用的情况下被激活，并表示，尽管特斯拉拥有技术能力，但它几乎没有采取明确的措施来限制地理位置上的使用。

《华盛顿邮报》称，自动驾驶仪“旨在在控制通道的高速公路上使用”，这些高速公路上有“中心分隔线、清晰的车道标记，没有交叉交通”，并补充说，特斯拉的用户手册建议司机，如果道路上有山丘或急转弯，这项技术也会出现故障。

特斯拉在社交媒体平台X上发表的一篇文章中表示，《华盛顿邮报》的调查“利用司机滥用Autopilot驾驶辅助功能的例子，表明该系统是问题所在”，并补充说，Autopilot的安全性约为美国平均水平的10倍，比未启用该技术的特斯拉安全5倍。

该公司还重申，司机在任何时候都有责任控制车辆，并被告知这一责任。

《华盛顿邮报》称，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)等监管机构并没有制定规则，将该技术限制在它应该使用的地方，尽管在发现了十多起特斯拉汽车撞上静止的紧急车辆的事故后，对该软件展开了调查。

在正常工作时间之外，NHTSA没有立即回应路透的置评请求。该机构告诉《华盛顿邮报》，要验证自动驾驶仪等系统是否在设计条件下使用，这将过于复杂和资源密集，而且可能无法解决问题。上个月，佛罗里达州的一名法官发现了“合理的证据”，表明特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和其他管理人员知道该公司的汽车有一个有缺陷的自动驾驶系统，但仍然允许汽车不安全驾驶。

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这一裁决对特斯拉来说是一个挫折，该公司今年在加州就自动驾驶系统赢得了两次产品责任审判。