周四，在这场耗资5亿美元的拉斯维加斯大奖赛上，小卡洛斯·塞恩斯的法拉利赛车在练习赛开始9分钟就辗过了一个水阀，造成严重损坏，引发了争议。

根据国际汽联的说法，塞恩斯撞上了车盖的混凝土结构。管理机构需要额外的11分钟来命令所有车辆离开赛道，以便对赛道进行彻底检查。

原定于周四午夜开始的第二次练习被推迟，法拉利首席执行官弗雷德·瓦瑟尔愤怒地宣布，塞恩斯将不被允许参加，因为这是“完全不可接受的”事件。

法拉利被召集讨论修理是否会导致f1的干事罚款后，不得不更换整个底盘和其他部件。

来自观众和交通摄像头的视频显示，事故发生后，塞恩斯的法拉利在赛道上行驶时瞬间产生了火花。

一群在碰撞现场附近观察的观众似乎感到惊讶和喘息，因为他们看到汽车超速行驶，明显有什么不对劲。

在训练结束后的新闻发布会上，瓦瑟尔被问及“大局”，但他拒绝转移话题。

“我不确定今天的话题适合我。我们有一个非常艰难的FP1，这将花费我们一大笔钱。”“我们把卡洛斯的训练搞砸了。我们肯定不会成为FP2的一部分，我们必须为赛车改变底盘。这对F1来说是不可接受的。在这种情况下，你会感到不安。”

当主持人再次尝试时，瓦瑟尔说:“我现在可以走了吗?他向梅赛德斯校长托托·沃尔夫点点头，说:“你能问托托一个问题吗?”

当被问及缩短的练习赛，让塞恩斯和埃斯特班奥康的赛车受损，是否是41年来f1首次前往拉斯维加斯的耻辱时，沃尔夫变得同样好斗。

F1和它的母公司自由媒体公司已经为这场在拉斯维加斯大道上举行的盛会投资了5亿美元，他们还积极地为它做广告。

“那不是黑眼圈。这没什么。周四晚上，我们有一场自由练习我们不做。他们将密封下水道盖，明天早上没人会谈论这件事。”沃尔夫说。

当一名记者打断他的讲话时，沃尔夫明显变得很生气，他说，停赛是不会被忽视的，因为在赛道修理期间，有成千上万的球迷冲出了看台。

“这完全是荒谬的。完全荒谬。FP1，你怎么敢说一个为一切树立新标准的事件的坏话?”沃尔夫问道。“你说的是一个(该死的)排水盖被打开了。这种情况以前也发生过。这是什么。这是FP1。”

“我们不应该抱怨。汽车坏了。那真是卡洛斯的耻辱。这可能是危险的，所以国际汽联和赛道之间需要分析我们如何确保这种情况不会再次发生。但在周四晚上谈论这项运动被打得鼻青脸肿，反正在欧洲时间也没人看。”

拉斯维加斯F1发布了一份声明，称“一个水阀盖……失败了。”他们说，第二次练习原定于午夜开始，预计要到当地时间凌晨2点才开始，并补充说F1、国际汽联和当地工程师正在努力解决这个问题。

这场备受期待的比赛见证了f1自1981年和1982年以来首次重返拉斯维加斯，赛道主要由凯撒宫(Caesars Palace)停车场组成，但一开始就出现了问题。

尽管F1和Liberty都希望将今年的比赛打造成一场奢华的盛会，但高昂的门票、超出许多美国新车迷预算的天价酒店费用，以及当地人对赛道建设造成的长达数月的骚乱感到愤怒，都让这种兴奋情绪受到了抑制。