赤砂航空(Akasa Air)首席执行官维奈?杜布(Vinay Dube)表示，该公司“资本充足”，有足够的资金在今年年底前完成一笔三位数的飞机订单，并有可能以快得多的速度增长。

该航空公司将在下个月完成一年的飞行，用杜布的话来说，“我们已经超出了我们的预期”。

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目前，该航母拥有19架飞机，第20架飞机预计将于本月服役，这也将使其具备国际运营的资格。

预计三位数的飞机订单和开始国际运营都将在2023年完成。

在接受印度报业托拉斯采访时，杜布表示，该航空公司“资金充足”。

“我认为我们资金充足。我们有足够的资金订购72架飞机。我们有足够的资金再增加4架飞机，在此基础上，我们有足够的资金从现在到今年年底再订购一架三位数的飞机，”赤浅航空的创始人兼首席执行官说。

他没有透露任何具体的财务细节。

这家航空公司订购了76架波音飞机。上个月，该航空公司又从波音公司订购了四架飞机。

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在印度航空领域竞争加剧的时候，靛蓝航空和印度航空下了巨额飞机订单，并追求积极的增长计划，杜布断言，在阿卡萨航空，没有任何事情是短期的。

谈到这家航空公司时，杜布说:“我不认为我们会纠结于我们的增长是快一点还是慢一点。这不是我们追求的，我们追求的是可持续性，我们追求的是我们想要建立一家经得起时间考验的航空公司。”

杜布说，从现在到2027年3月，“我们看起来像一家拥有76架飞机的航空公司，一家拥有充满活力的国内市场的航空公司，一家拥有多个国际门户的航空公司，一家拥有最高水平客户服务的航空公司。”

官方数据显示，今年5月，该航空公司的国内市场份额为4.8%。

赤砂航空公司首席执行官指出，未来20年将是“航空的黄金时代”，未来15至20年，日本将有大约2000架飞机和更多的机场。

“我们非常非常高兴能站在我们所处的阶段。所以，我认为未来会有很大的增长。”杜布在谈到他的观点时说，当人们谈论增长和百分比时，他内心的数学家就会显现出来。

“从数学上讲，当你从零架飞机到一架飞机，或者从一架飞机到两架飞机，百分比自然会更高。

“我们有能力以更快的速度增长，只是因为我们规模较小。这就是数学上的答案，”他指出。

一旦该航空公司的机队中有20架飞机，赤砂航空将有资格进行国际运营。在国际运营方面，杜布表示，首先必须获得所需的空中交通权，然后必须与计划运营的机场最终确定机位。

“在120年的全球航空史上，没有一家航空公司在我们经历的时间跨度内从零架飞机增加到19架飞机。我们对去年取得的进展感到非常高兴。”

赤浅航空也在增加人手，预计到2023年底将有3500名员工。

杜布说，政府将重点放在基础设施建设上，他对基础设施将跟上航空旅行需求的步伐充满信心。