今年夏天到目前为止，北国水域发生的事故中，船速过快和没有穿救生衣的人位居榜首。

该地区港务长吉姆·莱尔(Jim Lyle)慷慨激昂地呼吁，由于该地区近年来溺水人数很高，在6米以下的船只上工作的人应该始终穿救生衣。

去年新西兰有91人在水中死亡，其中18人(20%)发生在Northland。Enchanter灾难造成5人死亡，是导致Northland死亡人数如此之高的关键因素。2021年有10人死亡。

仅在北国，圣诞周末就发生了15次救援和12次助攻。有偿和志愿救生员在三天内累计工作2686小时，以确保北国海滩游客的安全，采取956项预防措施。

“一般来说，在6米以下的船只上的人应该穿救生衣。他们不这样做是很常见的，尤其是那些在小船上的人，尽管[我们]在北国有很高的溺水率，”莱尔说。

他还提醒船只遵守航行规则规定的速度限制。

北国地区委员会(NRC)已经向超速行驶的船只发出了几次侵权通知，包括在旺加莱(Whangārei)的上港和城镇盆地之间的破坏。

“有一次，一个外地的人超速行驶……25到30节在港口的5节航速区域。这样的极端速度可能会致人死亡，”他说。

在另一起案件中，一天晚上，有人发现三人在马斯登Pt附近的禁区内钓鱼，该水域由Channel Infrastructure监督。

莱尔说，当被要求离开时，小组中身份不明的人拒绝离开，NRC将调查此事。

他说，NRC必须花费巨大代价处理沿海地区的废弃船只，这是一个持续存在的问题。

“这仍然是一笔很大的支出。一个普遍的主题是，这些船很多都是在30-40年前建造的，它们已经到了生命的尽头。我们已经有三艘船在沿海岸航行时失事，打捞它们花费了很多钱。”

莱尔敦促人们为他们的船只投保，至少为打捞行动投保。

NRC有5万美元的预算用于打捞和处置废弃船只。

去年在诺思兰处理了15艘废弃船只。打捞一艘标准尺寸的沉没游艇需要2万多美元，运输和处理则需要1万美元。