国际卡车司机兄弟会周三表示，与航运巨头联合包裹(UPS)就新合同的谈判“破裂”，增加了下个月大规模罢工的可能性。

双方仍有时间达成新协议，避免停工，目前的合同将持续到7月31日。但卡车司机工会曾表示，他们希望在7月4日假期结束前达成一项新的暂定协议，让工人有时间消化和投票。

周三上午，卡车司机指责UPS拒绝在截止日期前给他们一个“最后、最好和最后的报价”。

工会主席肖恩·奥布莱恩在一份声明中表示:“这家价值数十亿美元的公司有很多东西可以给美国工人——他们只是不想这样做。”“联合包裹必须做出选择，他们显然选择走上了错误的道路。”

联合包裹将矛头指向了工会，指责卡车司机工会从谈判桌上走开。

该公司在一份声明中表示:“尽管联合包裹提出了基于我们行业领先的薪酬的历史性提议，但卡车司机已经停止了谈判。”“我们还有将近一个月的时间来谈判。我们没有离开，工会有责任留在谈判桌上。”

该公司和工会一直在努力敲定一项新的五年协议，该协议将为数十万UPS司机和其他工人设定薪酬、福利和工作规则。它是该国最大的私营部门工会合同，并帮助制定物流部门及其他部门的工作标准。

今年的谈判预计将充满争议，因为卡车司机工会的新领导人奥布莱恩承诺将与联合包裹展开较量，并在谈判桌上赢得重大胜利。工会最近举行了罢工授权投票，参与投票的97%的成员同意领导层在他们认为合适的情况下宣布罢工。

UPS在美国商业中发挥着重要作用，如果这家航运公司发生罢工，将对经济产生广泛影响，因为企业和消费者将停止接收他们的包裹。UPS上一次停工发生在1997年，持续了两周多一点。

如果今年发生罢工，按参与罢工的工人人数计算，这似乎将是美国单一雇主发生的规模最大的罢工。卡车司机代表了该公司约33万名工人。

虽然尚未达成协议，但双方在某些领域取得了重大进展。工会和公司就解决运货卡车过热严重危害的要点达成一致，包括从明年开始在所有新车上安装空调。

他们还就结束有争议的“双层”薪酬制度达成了初步协议。在这种制度下，初级司机的收入低于高级司机，即使他们做同样的工作。摆脱这种制度是工会的首要任务之一。

但包括工人基本工资在内的主要项目仍然存在。上个月末，在联合包裹提出了工会所称的“骇人听闻”的提议后，卡车司机工会离开了谈判桌上。但在公司在薪酬和其他经济问题上采取“重大行动”后，他们后来又回来了。

工会誓言，在目前的合同于7月31日到期后，员工将不再工作一天，这样双方就有三个多星期的时间来解决分歧。