罗利

迈克·林德格伦以设计道路为生。30年来，他一直在努力帮助建造高速公路、十字路口和立交桥，以确保交通安全。

但林德格伦知道，如果司机不遵守规则和公共礼仪，工程师所能做的是有限的。就像在高速公路上从左边超车，当别人开得比你快的时候，你却从右边过来。

所以大约八年前，他拿起白色的车窗马克笔在他的道奇公羊皮卡的后挡板上潦草地写了一条简单的信息。他写道:“路过的雷恩”，箭头指向左边，“克鲁兹雷恩”的箭头指向右边。此外，他还加上了“BlinkER”，并用箭头指向它们。

林德格伦自称是一个道路迷，他在互联网上的某个地方看到有人的卡车上写着同样的话。他在高速公路上看到的无视车道和闪光灯礼仪的行为让他感到沮丧，于是他决定效仿。

林德格伦住在罗利，但在核桃湾附近拥有一个小农场，他说:“我在这里和斯托克斯县之间的I-40公路上行驶了很多次，亲眼看到了这个问题。”“所以我想，为什么不传播一个信息呢?”

大约一个月一次，或者在一场大雨之后，林德格伦会在他的后挡板上重新画上文字和箭头。他还附上了一个和平的标志，以表明他们的意图。

他说:“我加上了一个和平的标志，意思是‘我以和平的方式提供这个信息’。”“我不是想对你大喊大叫或侮辱你。我只是想告诉你。”

就这样过了八年。直到有一天，在达勒姆的I-40公路上发生交通堵塞，亚伦·斯库梅克出现在道奇公羊车后面。

斯库梅克在北卡罗来纳州交通部负责监管Facebook、Instagram和其他社交媒体。他的妻子开车，他用手机拍下了后挡板上的信息。

“我看着我的妻子说，‘我必须为此做点什么，’”斯库恩梅克说。“我是交通部的社交媒体协调员。这就像是我大腿上的内容。’”

第二天早上晚些时候，也就是周一，他在NCDOT的Instagram、Twitter和Facebook账户上发布了自己的照片，并写道:“让我们面对现实吧，当你们自己采取行动传播交通安全的信息时，这就是一场胜利。”(那个和平手势太棒了!)”

它几乎立刻得到了几百个赞和分享，午餐结束时，几家当地媒体在Twitter和Facebook上转发了它。那天晚上，几家电视台在广播中提到了这件事，事情开始迅速发展起来。

Schoonmaker可以看到NCDOT的帖子在某人的feed中出现的频率，这是一种被称为“印象”的衡量标准。他还设置了手机，当有人关注他的帖子时，他的手机就会发出嗡嗡声，比如点赞、转发或评论。

“我的手机响个不停，”他说。“我妻子说，‘你能把手机调成静音吗?“我们正准备吃晚饭，但我的手机一直在不停地响。当我起身去看游戏时，我们便获得了超过100万的印象和10万的用户体验。”

它在Instagram和推特上引起了人们的关注，尤其是在Facebook上，远至夏威夷的人们都在那里留言。大多数人都赞同汽车尾门的口号(“阿门”和“爱死它了!”))，不过也有一些持不同意见的人发表了意见(其中一个主题是:我纳税，我想开什么车道就开什么车道)。

斯库梅克说，这篇帖子目前已经获得了超过1670万次展示，约41.8万次参与，其中3.7万次分享。这使得它成为任何人都能记住的最受欢迎的NCDOT帖子。

“大家都说，它把我们的对手打得落花流水，”他说。“我们很幸运，多年来有几个帖子做得很好，而这一个在所有这些帖子中脱颖而出。”

当斯库恩梅克拍下后挡板的照片并在第二天贴出来时，他不知道这辆道奇公羊的主人是谁，也不知道留言是谁写的。对林德格伦来说，直到那天晚上几个同事给他发信息，让他去NCDOT的Facebook页面看看，他才知道自己的“尾门”在网上。

林德格伦在担任了20年的顾问后，于今年春天重新加入了NCDOT。他给这个Facebook账号发了一条消息，有一半的人担心，如果交通部得知这条帖子涉及到自己的一名员工，它可能会被删除。

但斯库恩梅克和NCDOT的其他人喜欢这个巧合。事实上，斯库梅克决定问林格伦是否愿意利用他的走红时刻，为系里做一些其他的教育帖子。

在他的第一次“尾门谈话”中，林德格伦用一个记号笔和一辆NCDOT福特皮卡的后部来解释“拉链合并”，即两条车道的司机在建筑工地和其他地点轮流形成一条车道。斯库恩梅克说，这个帖子还没有走红，但它是本月该部门观看次数最多的视频之一。

他说，接下来可能会有一段新的视频，解释“分叉钻石”，这是一种非传统的交通模式，通过简单地引导司机到道路左侧，改善了高速公路交汇处的交通流量和安全。其中一家已经在三角区开业，至少还有六家正在筹备中。

林德格伦说，他是一名工程师，并不喜欢在镜头前讲话。但他认为Schoonmaker充分利用了他对拉链合并的看法，并表示他愿意做更多的事情。但他认为他在网上做的任何事情都不会像原来的帖子那样引起人们的兴趣。

“我喜欢他们创造的‘车尾门谈话’。我认为这是一个很好的标签，”他说。“我希望我可以做更多的事情。但我确实希望我的卡车能成为昙花一现的奇迹。”