12月18日，海得拉巴汽车和出租车司机协会宣布推出Yaary，这是一款基于政府数字商务开放网络(ONDC)协议的叫车应用，将与Ola、Uber和Rapido等叫车平台竞争。

该公司在一份声明中表示，Yaary在海得拉巴招募了2万多名汽车和出租车司机，并与多个城市的各种司机协会合作，推出类似的移动应用程序。

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“Yaary正在和司机们一起为司机们建造房子。它的核心理念是，驱动网约车生态系统的司机应该得到最大的尊重、支持和公平的补偿。该平台旨在优先考虑司机的福利，最终为乘客提供一流的体验和可靠性，”Yaary首席执行官兼联合创始人Hari Prasadh表示。

与班加罗尔的Namma Yatri平台类似，ndc支持的Yaary也承诺不对其平台上的司机征收任何佣金。

Yaary由数字公共基础设施资深人士Hari Prasadh、Madhan Balasubramanian和Paritosh Verma创立。它是根据ONDC指定的既定网络标准建立的，ONDC是由欧盟商务部发起的，并基于开源的BECKN协议。

“Yaary的推出切实证明了这一倡议在全国范围内的发展。对于海得拉巴的服务提供商和客户来说，这将是一项极具成本效益和回报的服务。”ONDC的首席执行官兼医学博士Koshy T说。

为了加入Yaary，汽车或出租车司机可以从Play商店下载Yaary合作伙伴应用程序，完成KYC验证过程。

用户可以通过Google Play Store和Apple App Store在Android和iOS设备上免费下载Yaary Ride。

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海得拉巴汽车和出租车司机工会与ONDC一起启动Yaary

就在一个星期前，Moneycontrol在Namma yatrii和班加罗尔的汽车司机联盟(Auto Drivers Union)面临分歧并分道扬镳。Namma Yatri与司机工会之间的争执使“零佣金”模式成为人们关注的焦点。

海得拉巴的Yaary也承诺对司机零佣金。

另请阅读:Namma Yatri汽车工会解散后，零佣金模式成为焦点

“Yaary为客户和服务提供商(汽车和出租车司机)之间的点对点交易提供了0%的佣金，只向服务提供商收取象征性的SaaS费用——比传统的叫车服务提供商低10倍。这确保了司机的收入模式公平透明。”

该声明还称，Yaary还为司机提供灵活的工作时间表、快速响应的支持系统、司机和家庭保险以及法律咨询支持——这在业内尚属首例。

“Yaary为我们的司机提供了一个开创性的平台，他们可以控制自己的业务，不受高额佣金的限制。这标志着行业的一个转折点，我们很自豪能成为这项服务的一部分，这项服务不仅优先考虑司机的福祉，而且还为我们尊贵的乘客提供优质可靠的运输服务，”海得拉巴BMS汽车联盟的南达·基肖尔说。

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