托利党市长从近日，一位名叫ntrunner的人承诺将取消伦敦市中心主干道上每小时20英里的限速，此举引发了人们对道路安全的争论。

苏珊·霍尔发誓要取消萨迪克·汗引入的交通措施，比如芬奇利路等主要“红色路线”上每小时20英里的限速，她认为这些措施不公平地惩罚了需要开车的伦敦人。

但伊姆兰汗负责交通事务的副市长塞布?丹斯(Seb Dance)警告称，此举不会加快出行时间，而且可能很危险。

他说:“城市街道不是高速公路，它们是共享空间。它们与其他道路使用者(如骑自行车的人和行人)共享。

“所有的研究都表明，城市的平均速度远低于每小时20英里，所以你不会更快地到达目的地。”但如果你被时速20英里的车辆撞到，死亡的几率要比时速30英里的车辆低得多。”

霍尔女士是伦敦议会议员，在丹?科尔斯基(Dan Korski)退出后，她正在与刑事律师Moz Hossain KC竞争保守党提名。霍尔女士还承诺，她将“尽最大努力”削减交通量低的社区(ltn)，并表示她不会引入“按英里收费”的道路收费制度。

在接受《标准晚报》(Evening Standard)采访时，她提出了一系列政策构想，并坚称这些构想将“完全计算成本”，并且能够实现。

伦敦交通局的目标是到明年5月将近90英里的主要道路的时速提高到20英里，以提高道路安全。

霍尔女士说，她将在居民区保留每小时20英里的限速，并补充说:“在学校附近，我赞成这样做。”

五月份，《旗帜报》披露，去年10月，坎特伯雷大主教贾斯汀·韦尔比在前往兰贝斯宫的途中，在阿尔伯特河堤超速行驶。他在时速20英里的地区以25英里的速度行驶。

去年，伦敦道路上死亡或重伤的人数增加了11%，从3580人增加到3974人。

伦敦交通局表示，速度“仍然是道路使用者面临的最大风险”，去年约有一半的致命交通事故(99起事故中有48起)将速度列为一个因素。

该机构表示，在伦敦市中心的拥堵收费区，将限速降至每小时20英里有助于减少四分之一的交通事故。

霍尔将放弃在郊区地铁站停车场建房的计划，她表示，这会阻碍人们以“停车即乘”的方式使用地铁。

她将“取消像公园巷那样的自行车道”，并取消一些道路上对黑色出租车的限制，比如毕晓普斯盖特的部分道路。“公交车去哪里，黑色出租车就去哪里，”她说。“如果我们不使用它们，我们就会失去它们。”

她将在“第一天”就放弃Ulez向大伦敦扩张的计划，但保留Ulez目前的形式，并通过淘汰柴油公交车来瞄准“污染热点”。

作为市长，她的主要工作重点将是打击犯罪，特别是入室盗窃、抢劫和盗窃。她将使伦敦警察厅恢复以行政区为基础的结构，并重新引入行政区指挥官。

她将给每一位一线警察配备一根手持刀“魔杖”，使他们能够通过“不那么侵入性”的拦截和搜查来检查武器。

霍尔女士相信她在保守党基层成员中比她的竞争对手有更多的支持，有超过70名议员公开支持她。

著名的支持者包括商务大臣凯米·巴德诺克和国会议员鲍勃·布莱克曼——如果她当选，他将主持她的市长竞选——特蕾莎·维利尔斯、迈克·弗里尔和大卫·西蒙兹。

在住房问题上，她将从满是一居室和两居室的高层公寓楼搬到“高密度、低层”的家庭住宅，向居民承诺“自己的前门和一小块花园，即使只是一张邮票”。