根据英国铁路和公路局的最新数据，伊丽莎白线取消的班次比其他任何铁路线都多。

这条新线于5月24日开通，途经伦敦市中心，连接雷丁和埃塞克斯。

在截至8月19日的四周内，伊丽莎白线共有9.1%的服务没有运行，与此前四周相比，这一比例从3.3%上升至3.9%。

上周，据透露，几乎一半的火车至少晚点一分钟。

据伦敦交通局(TfL)称，在帕丁顿和白教堂之间最繁忙的时段，预计每小时将有24列火车运行。

但自开通以来，通勤者抱怨线路上多次中断。

伊丽莎白线主管霍华德·史密斯为“一段艰难的时期，包括对客户的干扰”道歉。

史密斯表示:“最近出现了许多问题，包括铁路网(Network Rail)的信号系统和西段基础设施的重大问题，以及一列有缺陷的维修列车。”

“我们将继续与伊丽莎白线相关各方合作，以提供安全可靠的铁路。

“这包括我们的合作伙伴，如网络铁路，以及列车制造商阿尔斯通提供的升级计划，将进一步提高我们列车车队的可靠性。”

自7月25日起，铁路网络信号系统中断了两天，严重影响了伊丽莎白线的服务。

8月16日，在伊丽莎白线中央隧道段，又发生了维修列车液压油泄漏的事故。

超过2公里的轨道上的液体必须被清理干净，伊丽莎白线部分暂停运行。

伦敦交通局表示，一项审查已经导致了维护实践和事故管理的变化。

今年7月，伦敦交通局透露，伊丽莎白线每天为首都带来14万人次的“新”出行。

这条耗资200亿英镑的线路吸引了成千上万的地铁乘客，其中超过三分之一的人更喜欢从地铁转到中央线。

自今年5月以来，伊丽莎白线已经运送了2亿多名乘客，每周约有410万名乘客出行。

与此同时，首批获得超高速4G智能手机连接的伊丽莎白线车站于周五被命名，并承诺在明年春天之前将伦敦市中心的所有车站连接起来。

邦德街、托特纳姆法院路、法灵顿和利物浦街车站将在圣诞节前加入伦敦交通局的高速移动数据网络。

在帕丁顿、阿比伍德和斯特拉特福德之间的其他7个车站和隧道将于4月底完工。