巴塔桑潘班萨的立面(图片来自众议院的Facebook账户)

菲律宾马尼拉——如果元旦那天导致该国领空瘫痪的技术故障是由故障断路器引起的，那么政府公司为什么要紧急采购两套不间断电源(UPS)呢?

在众议院交通委员会周二就空域混乱举行的听证会上，几名议员提出了这个问题。

一位Rider代表Ramon Rodrigo Gutierrez询问交通官员，为什么在菲律宾民航局(CAAP)表示对这次惨败没有责任的情况下，紧急购买价值1300万比索的UPS设备的计划得以通过。

“我们与供应商进行了磋商，然后他们向我们提到了UPS的寿命，所以当我们发现这个信息时，我们做了紧急采购。这些全新的UPS都是升级的，因为我们都是旧的。(这些)更现代，”CAAP总干事Tamayo上尉解释道。

他说，旧的UPS设备不会被丢弃，因为它将由CAAP持续维护，以作为另一个不幸事件发生时的备份。

Tamayo还指出，虽然政府正在进行紧急采购，但新的UPS单元的招标已经完成。

“我们遵循了同样的程序，但我们必须加快速度，并邀请了其他供应商，包括原始制造商，”他补充说。

然而，古铁雷斯并不相信，他说UPS并不迫切需要。

他还借用了交通部长Jaime Bautista的话，他说CAAP目前的UPS设备在“中年”仍能正常工作。

“我们真的不需要快速收购UPS。(我们本可以)简单地专注于修复断路器。对吗?梭伦问道。

但据Tamayo说，当他们不确定空域混乱的原因时，他们决定紧急购买UPS机组。

“仍然有很多可能性，所以我们不确定。我们只是想排除UPS确实会在未来制造问题的可能性。”

古铁雷斯抨击这一说法前后矛盾，因为航空当局早在当天下午5点就发现UPS不是造成混乱的原因。

UPS的紧急采购是在4天后的1月5日完成的。

“我们回到1月5日的紧急购买是多余的假设。我的意思是，这仍然是初步的，但这一点被精确地指出来了，”Tamayo补充道。

当被问及是谁签署了紧急采购UPS设备的协议时，Tamayo说:“在所有流程完成后，我将承担责任。是我签的字。”

他后来澄清说，“就我们的支持而言，这是批准的，因为这是经过公开招标的。”

Tamayo说，虽然采购的投标已经被授予，但新设备尚未交付。

“什么都没有签署。目前还在筹备中。他们仍在评估，研究如何安装新的UPS，”他还说，这与他之前的声明相矛盾。

卡加延德奥罗第二区众议员鲁弗斯·罗德里格斯随后要求取消紧急采购，因为他呼吁CAAP按照法律规定进行传统采购。

“这是我们的一个选择，我们只会通过常规程序招标。不是紧急情况，”塔马约回答说。

元旦当天该国领空停飞后，至少有6.5万名乘客受到影响。

塔马约早些时候称，空中交通管理通信、导航和监视系统(CNS/ATM)背后的技术“过时了”。

当被众议院议员问及过时的设备时，他很快就收回了早些时候的声明。

包蒂斯塔还否认称空中交通系统过时，他强调，由于处于“中年”，它只是遇到了“技术问题”。