Huracan的V10发动机将不会出现在今年推出的继任者车型上。

兰博基尼Huracan的替代品将在未来几个月内在全球首次亮相。它将作为最后进入意大利品牌的全电动车型阵容，代表最激进的改造其初级超级跑车自2003年Gallardo抵达。

1. Huracan的替代品是V8插电式混合动力系统
2. 设计灵感来自Revuelto
3. 和Revuelto在同一条生产线上生产

兰博基尼的下一款入门级超级跑车将于2024年底在大多数国际市场上市，它将从其标志性的自然吸气式V10发动机转向基于内部设计的新型V8发动机的插电式混合动力系统，而不是从兄弟公司奥迪那里批发。

视觉上，新车将明显相关的旗舰V12 PHEV Revuelto超级跑车今年早些时候推出。它将有一个戏剧性的轮廓，坚持设计大师Mitja Borkert的“宇宙飞船”精神，以及一系列已经成为兰博基尼标志的标志，包括开口的六边形排气口，y形LED灯设计和贯穿车身的突出空气通道，以增加下压力。

随着Revuelto推出的“单一用途”碳纤维单体壳体的基本原则也有望得到延续。然而，在旗舰超级跑车的结构中使用的大量昂贵的复合材料不太可能被初级模型共享。

相反，它将尽可能使用更便宜的铝，而不会对刚性产生重大影响，这与它更入门级的账单一致。后方副框架已经是铝制的Revuelto，但前端可以跟随在初级超级跑车，例如。

这种为关键结构元素保留异国情调材料的理念将与Huracán和密切相关的奥迪R8相匹配。它们的特色是碳纤维“骨干”——中央隧道和后舱壁——但其他地方主要使用铝。

该平台也将缩短，以视觉上区分新车从Revuelto。作为参考，新的旗舰超级跑车是4,947毫米长。这比最后版Huracán Tecnica的4567毫米长得多。移动到单机身底盘也使Huracan继任者的电气化。

这将是兰博基尼继Revuelto和2024版Urus SUV之后的第三款插电式混合动力车，后者将V8发动机与电池和电动机结合在一起。

兰博基尼尚未透露这款初级超级跑车的V8引擎是否与Urus的4.0升双涡轮增压系统有关。然而，考虑到需要培养一个高度独特的性格，并提供一个明显不同的驾驶体验，很可能Huracan的继任者的汽油发动机将是一个高度定制的主张，不管它的基本规格。

然而，它仍有待观察，是否Huracan的继任者也将采用两个电机的前轴，加上第三个集成在变速箱，在1015马力Revuelto。目前还不清楚兰博基尼是否仍计划提供后轮驱动和四轮驱动车型。

发动机将由一个小而轻的电池供电——可能与Revuelto使用的3.8千瓦时电池组相同——位于底盘的同一中央脊柱，纯电动续航里程不到16公里。

兰博基尼将在与Revuelto相同的生产线上建造Huracan的继任者。这将是该品牌首次在同一条生产线上建造两款超级跑车-毫无疑问，通过共享主要架构和电气部件，这将促进这两款超级跑车的生产。

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